L'Airbus A340-600 a longtemps détenu le titre de plus long avion de ligne au monde, avant d'être dépassé par le Boeing 747-8. Avec une longueur de 75,3 mètres, il se distingue notamment par l'installation de deux caméras d'assistance destinées aux pilotes, l'une placée sur l'empennage et l'autre près du train avant, afin de faciliter les manouvres au sol.

Comme les autres membres de la famille A340, il est doté d'un train d'atterrissage central supplémentaire. Sur les versions A340-200 et A340-300, celui-ci est constitué de deux roues, tandis que les A340-500 et A340-600 disposent d'un bogie à plusieurs roues, mieux adapté à leur masse plus importante.

Capable de parcourir jusqu'à 13 900 kilomètres sans escale, l'A340-600 transporte généralement environ 380 passagers dans une configuration à trois classes, bien que sa capacité maximale certifiée puisse atteindre 475 sièges. Sa soute offre également un important volume de chargement, pouvant accueillir jusqu'à 42 conteneurs LD3.

Le premier exemplaire assemblé a été dévoilé à Toulouse le 23 mars 2001. Le vol inaugural du prototype a suivi le 23 avril de la même année, avant l'obtention de la certification en mai 2002. L'appareil est entré en service commercial en août 2002 au sein de Virgin Atlantic. Avant sa livraison, il avait participé à plusieurs démonstrations publiques, notamment lors du salon aéronautique de Farnborough. Convaincue des avantages du quadriréacteur pour ses opérations long-courriers, Virgin Atlantic a intégré à sa flotte 18 A340-600 ainsi qu'un exemplaire de la version améliorée A340-600X.

Livrée avec un pied et les trains d'atterrissage.
Marque JC Wings
Fabriqué en Chine