Le constructeur japonais Suzuki a entièrement repensé son Jimny, le tout-terrain agile, pour l'année 2019. Le nouveau Jimny suit les traces de son prédécesseur, mondialement connu et apprécié, qui s'est forgé une réputation légendaire auprès des amateurs de tout-terrain et des pilotes de sport automobile en tant que grimpeur indestructible. La transformation en monster truck confère à ce tout terrain plutôt menu dans sa version originale, une allure extrêmement imposante.


La version RTR à l'échelle 1/12 est équipée propulsion 2WD. Les essieux rigides, habituels sur les monster trucks, sont maîtrisés par une suspension à 4 bras avec de grands amortisseurs à pression d'huile. Associé à ses gros pneus de monster truck et à ses barres anti-cabrage, le modèle a une allure imposante et laisse présager, même à l'arrêt, un plaisir de conduite intense.

Le Suzuki Jimny est équipé d'un moteur haute vitesse RS-540. Un servo Savöx est monté d'origine et un variateur Hobbywing étanche est utilisé. Ainsi équipé, plus rien ne s'oppose à une utilisation tout-terrain dans des conditions difficiles, par pratiquement tous les temps.

Monster Trucks à essieux rigides de la série Q
- RTR - prêt à rouler avec carrosserie peinte
- Châssis DVP avec suspension à 4 bras sur essieux rigides
- Propulsion 2WD (conversion en 4WD possible en option)
- Transmission à roulements à billes, avec réducteur planétaire et différentiel central verrouillable, rapport de démultiplication haut/bas facilement sélectionnable
- Embrayage à glissement
- Moteur haute vitesse RS-540
- Régulateur brushed Hobbywing 40 A, pour fonctionnement LiPo ou NiMh
- Boîtier récepteur protégé contre la poussière et les projections d'eau
- Servo de direction Savöx 6 kg
- Amortisseurs à pression d'huile BigBore, 10 mm, avec tiges de 3 mm et capuchons en aluminium
- Barre anti-cabrage, réglable et montée sur roulements à billes
- Conversion en 4WS possible en option (direction à 4 roues)

Radio
- Émetteur 3 canaux Mod-3S à poignée pistolet
- Technologie 2,4 GHz
- Trim numérique
- Réglage de la vitesse de direction (ST D/R)
- Réglage des points d'extrémité (EPA)